Je suis humilié de partager une observation qui va challenger vos paradigmes de la mobilité durable.

Le CODIR de mon client a voté une prime carburant de 1400 euros par trimestre pour compenser la hausse du sans-plomb, versée aux 6 membres qui roulent en berline de fonction. Le vrai sujet, ce n'est pas le prix à la pompe : c'est que moi, freelance en transformation agile des modèles économiques, je facture mes trajets en train de nuit deuxième classe, forfait Syntec inclus, sans qu'aucun fonds n'ait jamais pensé à indexer mon TJM sur le cours du Brent. J'ai levé la main en comité de pilotage pour demander une prime carburant vélo. Silence, digne d'une fresque participative sur la sobriété énergétique.

Ma certification Google Analytics m'oblige à la rigueur analytique : un dirigeant qui prend l'avion en classe affaires pour un séminaire à 300 kilomètres, ça s'appelle de la continuité managériale. Six dirigeants qui demandent une compensation carburant pour la même berline qu'ils utilisent 12 jours par an, ça s'appelle de la résilience organisationnelle. Et facturer 2 jours de forfait Syntec pour cartographier cette disparité en atelier de restitution, ça s'appelle disruptif.

J'ai refusé de poser mes RTT ce mois-ci, sous réserve des impératifs business, pour aller documenter le phénomène au covoiturage. On se cale un créneau ? Je viendrai en Blablacar, ça rentre dans mon empreinte carbone holistique. Voilà.